Quando devi arare il terreno e hai preso ferie e la motozappa nuova in società con cognato io io io non funziona.

atteggiamenti sulla vita, rapporti di coppia, umorismo 1 Minute

La premessa è doverosa.

Suocero poco prima di rimbambirsi aveva comprato una motozappa nuova che funzionava benissimo. Cognato usandola, può capitare, è successo anche a me quando ero pirla e supponente come lui ( mai) di mettere benzina sporca( la si usa per far prendere fuoco quando bisogna bruciare) al posto della benzina appena munta dal distributore.

Carburatore intasato motozappa inutilizzabile.

Giustamente ha portato ad aggiustarla. Pensando al padre e alle sue difficoltà nell’usare la motozappa si è fatto convincere a comprarne una nuova molto ma molto più maneggevole con ruote e con molte funzioni per agevolare il lavoro. Senza chiedere nessun parere l’ha comprata lasciando lì l’altra motozappa e aggiungendo tanti soldi di tasca sua. Convinto che suocero lo avrebbe rimborsato.

Arrivato a casa col nuovo gioiellino ha pensato bene di provarlo.

Sbagliare è umano perseverare è diabolico. In un momento di smarrimento neuronale ha messo di nuovo la benzina sporca al posto di quella appena munta dal distributore.

Il problema è che dovevo arare anch’io.

Mentre cognato io io io portava la macchina ad aggiustare io dovevo arare e tiravo fuori una vecchia macchina di suocero.( anni fa avevo scritto il pezzo qui sul blog)

Anni che era ferma, ma con un motore Honda.

Incredibilmente al primo colpo partiva. Honda è Honda si paga di più ma è una garanzia. Anche la nuova è un Honda ma se ci metti la benzina sbagliata…

Ora usare questa macchina per uno inesperto come me non è stato facile.

Si passava dalla macchina che correva veloce e senza arare e io la rincorrevo come uno scemo, all’infossarsi a scavare buche profonde, per non parlare di quando dovevo girare. Comunque alla fine il lavoro era stato fatto.

Nel frattempo cognato io io io faceva riparare la nuova macchina.

Ma col carburatore anche se pulito le cose non sono mai più andate bene. Andava cambiato probabilmente.

Finita premessa

Ho preso ferie per arare e piantare le fave e cipolle e poi i piselli.

Prendo la motozappa nuova e indovinate cosa è successo?…

continua

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Pubblicato da unallegropessimista

io sono io. ma non è stato facile neanche per me

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20 pensieri riguardo “Quando devi arare il terreno e hai preso ferie e la motozappa nuova in società con cognato io io io non funziona.”

  5. Forse per accendere i fuochi invece della benzina sporca potresti usare l’olio, che è anche più sicuro. E visto che sarebbe un peccato sprecare dell’olio buono puoi usare quello della friggitrice, magari ancora poco usato e in belle bottiglie di plastica trasparente, che spesso si trovano abbandonate per strada in prossimità di… Ehm… Ehm … Vabbè, ma forse questo è meglio che non arrivi alle grandi orecchie della Greta Thunderstruck… Ehm ….
    😂

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  7. Honda è Honda, non si sfonda ! 😉
    Anche se capisco che i modelli nuovi hanno delle caratteristiche che rendono la vita moooolto più facile, tenetevi caro il vecchio catenaccio perchè non vi abbandonerà mai.
    A parte un doveroso e necessario “briefing” a cognato io io io, tanto per spiegargli qual’ è la tanica giusta da usare (magari scrivendoci sopra con lo spray “MOTOZAPPA”), posso dirti che i modelli più vecchi, con carburatore facilmente accessibile e smontabile sono i migliori in assoluto: i cari, vecchi, buoni motori di una volta. Quando si mette male (segue pippone indesiderato non richiesto e molto probabilmente inutile perchè dice cose che già sai ma lo scrivo lo stesso tante volte qualche lettore del tuo Blog avesse problemi con la sua motozappa 😉 ), segui questi semplici passi:

    – Se è facile smontare il serbatoio (se no ti tocca capovolgere tutto l’attrezzo), smontalo e svuotalo da qualsiasi cosa ci sia rimasta dentro (solida e/o liquida). “Sciacqualo” facendoci girare dentro un po’ di benzina pulita e rimontalo.

    – Smonta il carburatore, svita la vaschetta inferiore per accedere al galleggiante, allo spillo e al “getto” principale. Lava tutto con benzina, spruzza in tutti i punti inaccessibili dello “Svitol” o del “WD40”. Stappa con un filo di rame (puoi ricavarlo dalla treccia di un cavo elettrico) tutti i buchi e i passaggi che vedi. Se non è il tipo (classico giapponese) che ha in cima un cappellotto che copre una membrana – che nel caso si rovinerebbe e che se c’è va controllato che sia integra e se rotta sostituita – puoi direttamente lasciare tutto a mollo per un po’ nella benzina, male non gli fa.

    – Rimonta tutto possibilmente senza far avanzare pezzi 😉

    – Se fra il serbatoio e il carburatore c’è un filtro pulisci pure quello, per sicurezza (o se non è del tipo apribile) puoi direttamente sostituirlo, è un pezzetto da 5 euri al massimo.

    – Smonta la candela, pulisci con spazzola d’ acciaio, dai una bottarella di carta vetrata fine all’ elettrodo e se sta messa male prendine una nuova. Male che vada ti costa 7 euro.

    – Metti benzina buona (anche potrebbe trattarsi di miscela se è un 2 tempi, nel caso non farla oltre il 4% se no ricominciamo) nel serbatoio.

    – Senza rimontare la candela dai una decina di strappi alla corda di avviamento fin quando non vedi che comincia a spruzzare benzina dal buco della candela: poi dai altri tre o quattro strappi.

    – A questo punto, rimonta la candela, riattacca la pipetta e vai.

    Dopo tutto ‘sto lavoro ti sarai rotto le palle, quindi rimanda la zappatura al giorno successivo, ma nel frattempo inibisci l’accesso allo strumento a cognato io io io sennò poi ti tocca ricominciare da capo 😀 😀

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